Szydłowiec: Symbol wykluczenia komunikacyjnego

Sytuacja wykluczenia transportowego Szydłowca, a nawet całego powiatu szydłowieckiego trwa od dłuższego czasu. Jednak aktualnie jest tragiczna.

Nie ma dogodnych połączeń autobusowych w żadnym kierunku, czy to do Warszawy, Krakowa, Przysuchy, czy Końskich. Nie wspominając już o lokalnych połączeniach chociażby do Chlewisk i okolic, o czym ostatnio dość mocno się dyskutuje w mediach. I dobrze, że chociaż media poruszają ten istotny temat. Jak widać po załączonym zapytaniu Poseł Agnieszki Górskiej wystosowanym do Starosty Powiatu, nie ma wielkiej chęci dialogu a na pewno chęci do udzielenia informacji. Są suche odpowiedzi, że powiat korzysta ze środków Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych od 2019 roku. Na jaką linię idą pieniądze z tego Funduszu? Nie wiadomo – linia autobusowa niczym statek widmo – niby jest, a jednak jej nie widać. Starosta w odpowiedzi podaje, iż wniosek złożony na 2022 rok przez powiat nie został objęty dopłatą; nie wiadomo jednak jaki wniosek? Dowiadujemy się, że powiat szydłowiecki jest organizatorem publicznego transportu, ustala trasy autobusowe z samorządami gmin, ale z jakimi też nie wiadomo?!

O problemie dotyczącym komunikacji publicznej informowali w swoich interpelacjach radni powiatu z Klubu Prawa i Sprawiedliwości, tutaj:

https://www.bip.szydlowiecpowiat.akcessnet.net/…/plik…

https://www.bip.szydlowiecpowiat.akcessnet.net/…/plik…

Czy to są dane tajne? Czy powiat nie chce dialogu? Wsparcia? Poseł chciała dowiedzieć się, jak wygląda aktualna sytuacja w tym zakresie, uwzględniając zlikwidowaną od nowego roku linię do Chlewisk. Chciała również dowiedzieć się, jakie powiat ma propozycje dotyczące rozwiązania tych niekorzystnych dla mieszkańców barier. Prosiła jednocześnie o informację dotyczącą dialogu, a w konsekwencji czy zostały zawarte porozumienia pomiędzy samorządami. Niestety odpowiedź jest lakoniczna, wymijająca. Z informacji nam przekazanych przez poseł Górską wynika, iż w sumie na całe Mazowsze zabrakło około kilkunastu milionów złotych.

W poprzednich latach wniosków nie było zbyt dużo i środki pozostawały niewykorzystane. Natomiast na 2022 rok złożono bardzo dużo wniosków o finansowanie nierentownych linii przez samorządy, które wykorzystały pule przeznaczona na ten cel. Być może w nowelizacji budżetu znajdą się środki na zwiększenie Funduszu, tymczasem samorządy powinny zapewnić finansowanie transportu ze swoich budżetów, a potem ewentualnie wystąpić o refundację poniesionych kosztów. Z ustawy o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej wynika, iż: Art. 25. 2. Pierwszeństwo w objęciu dopłatą przyznaje się organizatorom w następującej kolejności:

1. gminom;
2. związkom międzygminnym;
3. związkom powiatowo-gminnym;
4. powiatom;
5. związkom powiatów;
6. województwom.

Tak wiec, może trzeba prowadzić dialog, współpracować z gminami, instytucjami czy innymi powiatami aby składane wnioski były wyżej punktowane, wyżej oceniane a tym samym aby zwiększyć prawdopodobieństwo uzyskania dofinansowania na wnioskowany cel.